據(jù)外媒 Autocar 報(bào)道，受美國(guó)征收進(jìn)口車關(guān)稅影響，英國(guó) 5 月新車產(chǎn)量跌至 1949 年以來(lái)最低水平（IT之家注：不計(jì)因疫情導(dǎo)致停產(chǎn)的 2020 年）。

阿斯頓?馬丁、路特斯和捷豹路虎等多家車企在美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車征收 25% 關(guān)稅后，暫停向美國(guó)發(fā)貨。

雖然美方很快將對(duì)英國(guó)適用的稅率降至 10%，并設(shè)定每年 10 萬(wàn)輛的配額，但英國(guó)去年出口到美國(guó)的數(shù)量已達(dá) 10.2 萬(wàn)輛，超出部分仍需繳納 25% 的全額稅率，與其他國(guó)家相同。

在這一背景下，英國(guó) 5 月新車產(chǎn)量同比銳減 31.5%，降至 49810 輛。用于出口的產(chǎn)量下滑 27.8%，至 37448 輛，對(duì)美國(guó)的出口更是同比暴跌 55.4%。

英國(guó)汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)表示，即將于 6 月底生效的 10% 新稅率“有望”推動(dòng)出口回升。

不過(guò)，出口占比從 74.5% 升至 78.5%，說(shuō)明英國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)承壓更甚。面向英國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)量下降 42.1%，僅為 10275 輛。這也意味著 2025 年前五個(gè)月，英國(guó)新車總產(chǎn)量創(chuàng)下自 1953 年以來(lái)的新低。

本周，英國(guó)政府公布了一項(xiàng)全新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，計(jì)劃在 2030 年前重返全球前十五大汽車制造國(guó)之列，并將在能源成本、人才培養(yǎng)和貿(mào)易條件等方面提供支持。

SMMT 首席執(zhí)行官邁克?霍斯表示：“盡管 2025 年對(duì)英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)極具挑戰(zhàn)，但前景已有回暖跡象。我們已與美國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，英歐關(guān)系也趨向積極，加之政府愈發(fā)重視汽車行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要作用，以上因素都將為行業(yè)復(fù)蘇奠定基礎(chǔ)?！?/span>