6月26日，“復(fù)興號”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。“復(fù)興號”在京滬高鐵時速可達(dá)400公里以上，研制過程中的254項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，“中國標(biāo)準(zhǔn)”占84%。
隨著工業(yè)的發(fā)展科技的進(jìn)步，高鐵家族近日迎來了新成員——復(fù)興號。這是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動車組列車。說明了中國高鐵將告別跟跑者歷史，開啟領(lǐng)跑新征程。此舉引發(fā)了全民聚焦智能制造的熱潮，今天北展東博帶您再去探究高鐵智造新一代“復(fù)興號”動車的秘密。
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中國高鐵發(fā)展之路
解放前，我國基本沒有能力制造機(jī)車，建國初期大多使用舊中國遺留下來的“萬國”機(jī)車，被笑為“萬國機(jī)車博物館”。
1952年，中國結(jié)束了不能制造機(jī)車的歷史：四方機(jī)車車輛工廠仿制成功我國第一臺“解放”型蒸汽機(jī)車。
2004年后，中國進(jìn)一步推進(jìn)鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化，研制生產(chǎn)“和諧”系列電力機(jī)車。
再到如今，復(fù)興號投入試運(yùn)營。事實(shí)上，“復(fù)興號”高鐵華麗轉(zhuǎn)身的背后，有一段長達(dá)五年的故事。2012年，我國開始研發(fā)中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。2014年完成方案設(shè)計(jì)。2015年，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組下線，開展了標(biāo)準(zhǔn)動車組試驗(yàn)和運(yùn)用考核，并進(jìn)行了時速420公里交會、重聯(lián)試驗(yàn)。
截至2016年底，中國高鐵營業(yè)里程突破2.2萬公里，占世界高鐵運(yùn)營總里程的60%以上，穩(wěn)居全球榜首。預(yù)計(jì)到今年10月，中國高鐵的運(yùn)送人數(shù)將突破70億人次。
“復(fù)興號”動車的智造之路
復(fù)興號的誕生
中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的“中國”，意味著高鐵從最早的“洋基因”、“混血”、，現(xiàn)在由內(nèi)而外都是“純中國”了，軟件全部是自主開發(fā)。在高速動車組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。和“和諧號”相比，有三大特性。一、“壽命”更長，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組降低了全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余。二、“身材”更好，采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計(jì)，車型看起來線條更優(yōu)雅，跑起來也更節(jié)能。三、“容量”更大，登車后，旅客還會驚異于空間更大，因?yàn)榱熊嚫叨葟?/font>3700毫米增高到了4050毫米，給予更舒適的空間感。
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復(fù)興號的創(chuàng)新
首先，“復(fù)興號”是“純中國血統(tǒng)”。它首次實(shí)現(xiàn)了動車組牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的全面自主化，標(biāo)志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術(shù)。在當(dāng)今工業(yè)數(shù)字化的時代，從國家層次到各個企業(yè)都在追求智能制造的轉(zhuǎn)型之路。Eastpo也助力智造發(fā)展，在金秋九月打造了上海國際機(jī)床展這一盛大展會，將會有設(shè)有模具數(shù)字化制造專區(qū)，展示車、銑、刨、磨、鉗、電火花和熱處理等多種加工制造應(yīng)用等多種展品，我們期待您的參與互動。
其次，“復(fù)興號”又一亮點(diǎn)是互聯(lián)互通性能。“和諧號”沒有做到標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)型是因為當(dāng)初從海外引進(jìn)了1型車、2型車、3型車和5型車四種不同的技術(shù)平臺。基于不同平臺研發(fā)出的車型，不能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。才會有“圍棋國手連笑坐高鐵被強(qiáng)制降座”的新聞。當(dāng)時，連笑搭乘高鐵從北京趕往杭州，由于列車設(shè)備故障調(diào)用備用列車，備用列車與原列車型號不一致、座位不對應(yīng)，結(jié)果他由一等座被換到了二等座。“復(fù)興號”首次實(shí)現(xiàn)了不同廠家生產(chǎn)的動車組重連運(yùn)營，以此實(shí)現(xiàn)動車組在服務(wù)功能、運(yùn)用維護(hù)上的統(tǒng)一，為提高運(yùn)輸組織效率、降低運(yùn)營維護(hù)成本提供了技術(shù)保障。
復(fù)興號的中國特色
“復(fù)興號”的研發(fā)基于國情，它更適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。每年春季，我國北方楊柳絮漫天飛散，這時動車組動力設(shè)備的散熱系統(tǒng)時常堵塞。機(jī)組發(fā)熱就會報(bào)警降速，導(dǎo)致晚點(diǎn)出現(xiàn)。根據(jù)測試，復(fù)興號跑京滬、京武一個來回毫無問題。還有就是中國高鐵運(yùn)營路線之長，可能會在同日橫跨“冬夏”，一些引進(jìn)的車型在復(fù)雜環(huán)境中運(yùn)行，難免“水土不服”。“復(fù)興號”研發(fā)時也著重克服此難點(diǎn)，經(jīng)測試結(jié)果驗(yàn)證，復(fù)興號可以經(jīng)受零下40℃到40℃的環(huán)境考驗(yàn)，也能根據(jù)各地自然、經(jīng)濟(jì)特征做適應(yīng)性調(diào)整。
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復(fù)興號的四大成果
1.安全保障技術(shù)更先進(jìn)。
——乘坐高鐵，人們最關(guān)心的是夠不夠安全。“復(fù)興號”上，技術(shù)人員設(shè)置了智能化感知系統(tǒng)，全方位建立強(qiáng)大的安全監(jiān)測系統(tǒng)。全車有2500余個傳感器，比以前動車組多出500余個。這些傳感器就像眼睛一樣，時時刻刻對列車的運(yùn)行狀態(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)列車出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)可自動報(bào)警或預(yù)警，并能根據(jù)安全策略自動采取限速或停車措施。
2.乘坐體驗(yàn)更良好，不但能充電而且有WiFi。
3.感知系統(tǒng)更智能化，出現(xiàn)異常自動限速或停車。
4.車體低阻力流線型、平順化設(shè)計(jì)，不僅能耗大大降低，車內(nèi)噪聲也明顯下降。
中國智造界的未來
高鐵不僅是中國的名片，也是拉動經(jīng)濟(jì)的引擎。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組將在印尼高鐵項(xiàng)目中使用，“復(fù)興號”也將是中國“走出去”的主力軍。這一切的功績背后都有現(xiàn)代數(shù)字化的工業(yè)發(fā)展助力。不僅高鐵實(shí)現(xiàn)“走出去”，中國的制造企業(yè)也要邁出國門打入國際市場。如何才能繼續(xù)蓬勃的發(fā)展數(shù)字化、自動化、信息化將是我們未來的課題。在這里，北展東博也將全心全意為智能制造打造一個專業(yè)平臺，助力更多企業(yè)走出國門，助力中國工業(yè)4.0進(jìn)程的發(fā)展。
今年九月不妨坐著“復(fù)興號”，來到坐落于大虹橋的國家會展中心，參與北展東博舉辦的第19屆上海國際機(jī)床展暨2017智能制造裝備展。感受智能制造的魅力，展會將開設(shè)4大特色展區(qū)，6大主題活動，全新的宣傳矩陣，著重致力于廣大供應(yīng)商和采購商提供無縫對接，幫助供需雙方在線上進(jìn)行預(yù)對接，線下直面交易。復(fù)興號給您提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們一樣可以帶給您。
展會精彩看點(diǎn)：
1、展會現(xiàn)場汽車智能制造裝備、模具數(shù)字化制造、3C智能制造、智能工廠四大特色展區(qū)，700余家展商大咖云集，展品豐富，方便采購，洽談合作;
2、同期會議：2017汽車智能制造暨數(shù)字化工廠技術(shù)研討會、2017機(jī)床智造高端論壇、2017上海機(jī)械科技論壇、首屆華東區(qū)磨具設(shè)計(jì)創(chuàng)意大賽、工業(yè)零部件采購配對會、等十余場特色活動接連不斷，參與會議就有機(jī)會與行業(yè)資深專家面對面交流、學(xué)習(xí);
3、展會前預(yù)登記，即可參與現(xiàn)場抽獎、100%中獎;
4、邀請好友一同觀展便可獲得現(xiàn)金補(bǔ)助;
2017/9/20～23，EASTPO2017在虹橋國家會展中心等您，這是復(fù)興號的始發(fā)站，也是中國智造的新起點(diǎn)
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